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油价没涨成，2026年开局就给你省钱了！ 但更大的降幅可能在后面等着呢。
2026年1月6日晚上，国家发改委公布消息，宣布国内成品油价格按机制“不作调整”。 原因是在上一个计价周期里，国际油价只是在每桶60到63美元之间窄幅波动，平均价格变化折算成调价金额，每吨还不到50块钱的红线。
这可线年这第一次调价窗口开启前，油价曾经一度表现出要上涨的势头，最高时每吨要涨95元。 不少车主都捏了把汗，毕竟2025年末油价刚来了个“三连跌”，要是2026年一开门就上涨，感觉总有点不对劲。 好在最后关头涨幅又降了下来，最终因为没达到调整标准，迎来了新年头一次的“搁浅”。
这么一来，2025年大跌之后的油价水平就暂时保持住了。 对普通车主来说，元旦后加满一箱油的成本和去年年底一样，算是开了个不坏不好的头。
但市场的风向标似乎慢慢的开始转向。 就在这次搁浅调整确认的同时，新一轮油价统计周期立刻启动了，而且开局就给了人们一个惊喜——油价统计由涨变跌。
截至1月8日的多个方面数据显示，在新周期的第一个工作日，油价就表现出下降趋势，预计下调幅度达到了120元/吨。 这在某种程度上预示着一开始就远超了50元/吨的调整红线。 如果这个趋势能保持下去，等到1月20日24时调整窗口开启时，车主们很可能迎来一次真正的降价。
从之前最高要涨95元/吨，到如今预计要跌120元/吨，这一来一回就是215元/吨的幅度变化。 市场的变化就是这么让人捉摸不定。
这次油价由涨变跌，背后其实是国际油价在持续下跌。 就在最近，国际油价已经连续两天走低，跌幅都超过了1.22%。 这种国际市场的波动，直接影响了国内的油价预测。
目前来看，原油变化率已达到了-2.05%，这在某种程度上预示着未来油价下调的可能性在增加。 要是按照现在120元/吨的跌幅来算，落实到加油站的价格上，每升汽油和柴油可能会降0.09元到0.11元。 虽然看起来不多，但对经常开车的人来说，长年累月也能省下不少钱。
国际油价为什么跌？ 这跟全球石油市场的大环境分不开。 多家权威机构的分析都指出，2026年的石油市场可能还是“供过于求”的局面。 简单来说，就是世界生产的石油比需要的多。
国际能源署（IEA）甚至预测，2026年全球石油日均过剩量可能达到409万桶，这一个数字相当于全球需求的4%。 家里东西多了就不值钱，石油也一样，供应充足了价格自然难上去。
不仅是油多，全球经济的复苏步伐也影响了大家对石油的需求。 国际能源署预测，2026年全球原油需求每天只有1.048亿桶，增长幅度很小，只有0.8%。 美国作为最大的石油消费国，需求基本上停滞不前。 这种情况下，油价想大面积上涨确实不容易。
不过油价的走势从来都不是一条直线，地理政治学这个因素总是在关键时刻出来搅局。 就像最近美国和委内瑞拉的焦灼的事态升级，一度让国际油价在1月5日上涨了超过1.6%。 但市场很快就冷静下来，到了1月6日，油价又跌了回去，跟局势升级前差不多。
这说明地理政治学风险更像是一剂强心针，能短时间内刺激油价，但改变不了长期趋势。
委内瑞拉虽然是欧佩克的创始成员国，坐拥全球最大的石油储量，但受美国长期制裁和基础设施老化的影响，它在国际石油供应中的占比已经很低了。 所以哪怕局势动荡，对全球石油供应的实际冲击也有限。
除了地理政治学，产油国们的内部决策也直接影响着油价。 由欧佩克成员国和非欧佩克产油国组成的“欧佩克 ”最近宣布，将在2026年第一季度暂停增产。 这个决定短期内对油价算是个利好消息。
但“欧佩克 ”内部其实也存在利益分歧，协调一致行动并不是特别容易。 更关键的是，非“欧佩克 ”产油国的产量还在持续增长。 国际能源署预测，2026年非“欧佩克 ”产油国每天将增加120万桶的产量。 巴西、圭亚那和阿根廷这些国家将成为供应增长的主要推动力。
美国页岩油更是不可以忽视的力量。 美国能源信息署的多个方面数据显示，2025年美国页岩油产量已经恢复到疫情前的高点，预计2026年还将每天增产120万桶，占非欧佩克产油国增量的60%以上。 这么多石油涌向市场，油价上涨的压力可想而知。
还有一个新变量正在悄悄影响石油需求，人工智能（AI）的爆发。 你可能觉得AI和石油没关系，但实际上关系很大。
AI需要巨大的算力，算力需要电力支撑。 国际能源署预测，2026年全球数据中心、AI及密码货币的电力需求将从2022年的460太瓦时大幅度增长到620至1050太瓦时，最高增幅可能达128%。
这么多电从哪来？ 燃气轮机因为启动快、建设周期短，成了AI供电的热门选择。 在AI产业集中的北美和欧洲，油气发电占比分别达到了42%和38%。 这就直接拉动了燃料油、液化天然气等石油产品的消费。
国际能源署预计，2026年全球燃料油需求将每天增加51万桶，其中电力领域的新增需求就占了30%。 AI在改变世界的同时，也在改变能源市场的格局。
距离1月20日的油价调整还有一段时间，这期间国际油价的任何风吹草动，都会影响最终的调整结果。 市场一致认为，接下来要重点关注几个因素。
地缘政治风险依然是最不确定的变量。 中东局势、俄乌冲突，以及美委关系的后续发展，都可能随时搅动市场。
北半球冬季的寒冷天气短期内会提振用油需求，这对油价形成一定支撑。 但长久来看，供过于求的基本面难以改变。
高盛等机构预测，2026年布伦特原油全年均价可能在56美元左右。 摩根大通的预测也差不多，预计2026年和2027年布伦特原油均价在每桶57到58美元之间。 这在某种程度上预示着油价中枢相比前几年有明显下移。
现在摆在面前的是一个具体的预测：1月20日，油价可能迎来一次大跌。 虽然目前只是基于早期数据的推测，但给了人们一个明确的期待。 如果成线年油价的第一次下降。
回顾2025年，国内油价最终以“三连跌”收官，汽柴油价格每吨比2024年底分别便宜了915元和880元。 2026年第一次调整以搁浅开局，下一次调整会不会开启一个新的下跌周期，大家都在重视。返回搜狐，查看更加多